簡(jiǎn)介阿托斯ATOS齒輪泵維修方法意大利ATOS齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200-4000r/min。
意大利ATOS齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
意大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出口處阻力的大小。
阿托斯ATOS齒輪泵是工業(yè)領(lǐng)域中常用的設(shè)備，用于輸送各種液體。然而，長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪泵可能會(huì)出現(xiàn)一些常見故障。以下是一些常見的阿托斯ATOS齒輪泵故障及其解決方法，幫助您及時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備。
1. 泄漏問題：泄漏是齒輪泵常見的故障之一，可能是由于密封件老化、損壞或安裝不當(dāng)引起的。解決方法包括更換密封件、檢查密封面并進(jìn)行調(diào)整，確保泄漏問題得到解決。
液體不流或流量減少：如果齒輪泵的液體不流或流量減少，可能是由于進(jìn)口阻塞、吸入管路問題或泵內(nèi)部磨損等原因引起的。處理方法包括清理進(jìn)口、檢查吸入管路、更換葉片等。
噪音和振動(dòng)：齒輪泵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常噪音和振動(dòng)可能是由于零部件磨損、松動(dòng)或不平衡引起的。應(yīng)該檢查零部件狀態(tài)，修復(fù)或更換受損零部件，確保泵的平穩(wěn)運(yùn)行。
溫度升高：齒輪泵在運(yùn)行時(shí)如果出現(xiàn)溫度升高的情況，可能是由于潤(rùn)滑不足、零部件摩擦、過載等原因造成的。處理方法包括檢查潤(rùn)滑情況、調(diào)整工作負(fù)荷、檢查零部件狀態(tài)等。
泵內(nèi)部異物堵塞：異物進(jìn)入泵內(nèi)可能導(dǎo)致堵塞，影響泵的正常運(yùn)行。處理方法是拆卸泵體，清除堵塞物，確保泵內(nèi)暢通無阻。
性能下降：如果齒輪泵的性能下降，可能是由于零部件磨損、泵內(nèi)部積垢、液體質(zhì)量問題等原因引起的。解決方法包括維護(hù)和保養(yǎng)，定期更換易損零部件，確保泵的性能穩(wěn)定。
油封漏油：油封漏油可能是由于油封老化、損壞或不當(dāng)安裝引起的。處理方法包括更換油封、調(diào)整安裝角度，確保油封的密封性。
泵軸彎曲：泵軸彎曲可能導(dǎo)致泵的運(yùn)行不平穩(wěn)。解決方法是檢查泵軸的狀態(tài)，必要時(shí)更換泵軸，確保泵的運(yùn)行平穩(wěn)。
簡(jiǎn)介阿托斯ATOS齒輪泵維修方法介紹如下：
1.意大利ATOS齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
2.意大利ATOS齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求。
3.意大利ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
4.意大利ATOS齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長(zhǎng)度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。
