力士樂REXROTH換向閥如何調(diào)整大小力士樂REXROTH換向閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。
力士樂REXROTH換向閥的工作原理為：當電磁線圈斷電時，由于先導(dǎo)式溢流閥芯后彈簧5的剛度遠遠大于前彈簧2的剛度，因此在彈簧力的作用下，先導(dǎo)閥芯1封閉。此時，進口高壓油P1，一方面經(jīng)過主閥口流向出口P2，另一方面經(jīng)節(jié)流口d6流向主閥芯左腔，從而保證主閥芯左右兩腔的液壓力基本平衡，使主閥芯在彈簧力和液壓力的作用下可靠地關(guān)閉。當電磁線圈通電時，先導(dǎo)閥芯1在電磁力作用下左移，主閥芯3的上腔的油液通過小孔d4與出口相通，由于節(jié)流小孔直徑d6遠遠小于主閥芯上小孔d4的直徑，因此主閥芯左右腔的液壓力相同。由于主閥芯采用差動式結(jié)構(gòu)，故在液體壓力作用下左移，從而實現(xiàn)換向功能。
先導(dǎo)油通過通道 X 和 Y 實現(xiàn)?外部?供油和回油。
力士樂REXROTH換向閥型號 WEH...
先導(dǎo)油從單獨的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實現(xiàn)?外部?供油。
先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實現(xiàn)?外部?回油。
型號 WEH…E…
先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實現(xiàn)?內(nèi)部?供油（請參閱技術(shù)數(shù)據(jù)）。
先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實現(xiàn)?外部?回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...ET...
先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實現(xiàn)?內(nèi)部?供油。
先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實現(xiàn)?內(nèi)部?回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...T...
先導(dǎo)油從單獨的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實現(xiàn)?外部?供油。
先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實現(xiàn)?內(nèi)部?回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。節(jié)流插件如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油，則需要使用節(jié)流插件 (5)。節(jié)流插件 (5) 插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中。
力士樂REXROTH換向閥故障原因及排除
1．4WE系列rexroth力士樂電磁換向閥線圈開路、短路或燒壞時，閥心不能吸合，引起滑塊不動作。應(yīng)更換。
2．4WE系列rexroth力士樂電磁閥銜鐵被卡住，閥心不能動作，引起滑塊也不動作?？纱蜷_閥體清洗調(diào)整。
3．電源電壓低于電磁閥額定值以下時，電磁閥進出口壓力差超過開閥能力，這時閥內(nèi)時常發(fā)出“噠噠”噪聲，引起閥心吸合不上。應(yīng)改進電源。 4．電磁閥流向安裝顛倒，引起閥心不動作。應(yīng)調(diào)整流向。
5．系統(tǒng)高溫，高壓及機內(nèi)有雜質(zhì)，引起滑塊變形、卡死。應(yīng)更換為好。
6．4WE系列rexroth力士樂剩磁吸住閥心或閥心被卡死，斷電后電磁閥不能關(guān)閉。清洗調(diào)整，如無效應(yīng)更換。
7．4WE系列rexroth力士樂電磁閥密封墊受損或緊固螺絲松動，引起制冷劑泄漏。換密封墊并緊固螺絲。
8．4WE系列rexroth力士樂閥上毛細管被堵塞或斷裂；或系統(tǒng)嚴重泄漏引起滑塊不動作。清洗毛細管或用稍粗于斷裂毛細管的銅管套焊。
9．4WE系列rexroth力士樂閥內(nèi)存有臟物、閥座或閥針受損以及彈簧力過小，造成電磁閥關(guān)閉不嚴。清洗并調(diào)整或更換彈簧。
力士樂REXROTH換向閥如何調(diào)整大小介紹如下：
第一步，空載狀態(tài)下零位的調(diào)試
工程機械上的伺服閥多數(shù)與換向閥配合使用，達到控制液壓系統(tǒng)的目的?，F(xiàn)場可將伺服閥插件拔掉，不讓伺服閥通電，使之處于空載狀態(tài)。然后，手動或電動換向閥，如果油缸有所動作，表明有高壓油經(jīng)伺服閥流過，伺服閥的四邊節(jié)流滑閥無法封住A腔和B腔。
調(diào)試方法：首先拆下伺服閥的外殼，或塑料蓋。然后調(diào)整調(diào)定螺釘，即調(diào)整彈簧的作用力，使反饋桿處于中間位置，使油缸動作趨于靜止。
第二步，負載狀態(tài)下的零位調(diào)試
接通高壓油，并插上伺服閥電氣插件，通過換向閥換向后，觀察油缸動作，如果有動作，表明銜鐵擋板不能平衡在一定位置上，反饋桿產(chǎn)生彎曲變形。A、B腔關(guān)閉不嚴，線圈內(nèi)的控制電流，給銜鐵的控制力矩，無法與彈簧變形力矩所產(chǎn)生的變形力矩相平衡。
調(diào)試方法：如果現(xiàn)場不方便調(diào)試輸入伺服閥的控制電流，使電流大小趨于零，則可以在打開蓋后先將兩個彈簧管相互調(diào)換一下，也可以調(diào)試線圈但不易裝配。如果仍不能排除故障，可將受拉一側(cè)的彈簧稍微壓縮?，F(xiàn)場采取捆扎彈簧某相鄰的2圈，即可達到提高彈簧作用力的目的。
第三步，力士樂Rexroth伺服閥的幅頻特性的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)過上述2步將零位調(diào)試好之后，可以通過觀察油缸的動作幅度快慢和啟停速度進行判斷。
調(diào)試方法：預(yù)先設(shè)定一個長度，測試油缸活塞桿行程達到此長度所需時間。與其他伺服閥所控制的油缸行程相比較，計算所需時間的差異。啟停速度的判斷：從打開控制電流到油缸開始動作，其間的遲滯時間可以作為啟停靈敏度的依據(jù)。一般對于工程機械而言，如果是兩側(cè)或上下油缸遲滯時間相同或者差異較小，則不必調(diào)試控制電流。伺服閥的電流多由電路板或集成電路輸出，因而只能通過調(diào)節(jié)電路板和集成電路上的電位計才能達到調(diào)節(jié)控制電流的目的。
