ASCO電磁閥EFG551A001MS技術(shù)參數(shù)ASCO電磁閥EFG551A001MS線圈底面與高溫燃燒產(chǎn)物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900-1000℃）和具有腐蝕性氣體的高速（達600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達700-800℃，在閥盤與閥桿過渡圓弧中段，溫度也有600-700℃。材料發(fā)生熱變形。過高的溫度會使金屬材料的機械性能降低，材料發(fā)生熱變形。當閥面密封不嚴時，就會引起高溫燃氣對閥面的燒損。氣閥落座時，閥與閥座的慣性力和彈簧作用力的共同作用下，還承受著相當大的沖擊性交變載荷，在氣閥出現(xiàn)跳動或氣閥間隙增大時，這種載荷會明顯增加。閥與閥座的撞擊，容易形成密封面的變形和嚴重的磨損。因船用柴油機絕大部分多為增壓柴油機，由于進氣道內(nèi)的新鮮空氣壓力阻止了從氣閥導管中獲得滑油的可能，因此，金屬之間易發(fā)生干摩擦。但在一般柴油機的氣閥以及增壓柴油機的排氣閥座合金面間。
ASCO電磁閥EFG551A001MS與眾不同的閥芯、閥套 設計，使得紐曼蒂克氣閥成為眾多用戶的 用閥，包括了主要汽車制造廠，這些廠商包括美國通用、福特、克萊斯勒、德國BMW、奔馳及 汽車制造廠等著名的跨國企業(yè)，還應用于其它重要的產(chǎn)業(yè)如：高科技電子業(yè)、半導體業(yè)、醫(yī)療設備、石化工業(yè)、航天工業(yè)、包裝機械、玻璃工業(yè)等，在需要消除因氣動組件故障、避免造成巨大損失的地方，經(jīng)驗豐富的工程會毫不猶豫的 選用NUMATICS氣動組件。
ASCO電磁閥EF8215C073整體包膠閥芯球墨鑄鐵骨架內(nèi)外采用高性能橡膠和新硫化技術(shù)進行整體包覆，貼合緊密牢靠，將閥芯金屬與流體隔離，耐腐蝕。一體式銅螺母閥芯的銅螺母與球墨鐵骨架，采用特種工藝緊密連接為一體，確保的長期操作和水流沖擊下也不會松脫，避免造成閥門的控制失效。底部采用全流域直通式設計，等同于一直管道，不易堆積雜物，確保密封可靠，使流體暢通無阻。自密封閥蓋閥蓋與閥體間采用自密封結(jié)構(gòu)設計，在許用壓力范圍內(nèi)，流體壓力越高，密封越緊密。特殊上密封閥桿與閥蓋間的上密封結(jié)構(gòu)，采用三只O形密封圈設計，與傳統(tǒng)閘閥的填料密封結(jié)構(gòu)相比，道道密封緊密，磨擦阻力大幅減少。在閥門處于任何開度、有壓力且具備閥桿鎖定功能，確保在操作和維護過程中閥桿不會被壓力沖出，避免造成人員傷害。
ASCO電磁閥EF8215C073隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏?。開啟閥門時，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道暢通，但在運行時，此位置是無法監(jiān)視的。實際使用時，是以閥桿的頂點作為標志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，通常在開到頂點位置上，再倒回1/2-1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置來確定。有的ASCO電磁閥，閥桿螺母設在閘板上，手輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉(zhuǎn)桿閘閥或叫暗桿閘閥。
ASCO電磁閥EFG551A001MS技術(shù)參數(shù) ：
動作方式：直動型、先導型、反沖型（無壓差型）。
根據(jù)口徑大小、介質(zhì)壓力選擇其中一種。
控制方式：常閉式、常開式。根據(jù)工況要求選擇。 電源電壓：
根據(jù)工況要求選擇。
介質(zhì)溫度：根據(jù)工況要求選擇。
環(huán)境溫度：根據(jù)工況要求選擇。
聯(lián)接方式：內(nèi)螺紋連接、法蘭連接。根據(jù)工況要求選擇。但是通徑超過DN50，均為法蘭連接。 閥體材質(zhì)：球墨鑄鐵、鑄鋼、304不銹鋼、316不銹鋼。?根據(jù)工況要求選擇。
四大優(yōu)勢：
1.公司成立時間久遠，經(jīng)驗豐富。
2.產(chǎn)品范圍廣，進口都做。
3.分公司進駐德國，直接德國原廠拿貨。
4.大部分產(chǎn)品可自行報關(guān)。
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1.公司的資質(zhì)和地點無條件供您調(diào)查。
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